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“套路运”是“套路贷”在交通运输领域的变种。成都市交通运输局相关负责人介绍，“套路贷”以非法占有为目的，诱使被害人签订“借贷”等相关协议，通过虚增借贷金额、恶意制造违约等方式形成虚假债权债务。货车司机被“高薪收入”和“稳定货源”等虚假信息吸引，被不法分子诱导申请贷款购车“入职”，提车后却遭遇接活难、退车难、退款难，还背负了大额债务。

近期，四川省首例以诈骗罪提起公诉的跨货车、网约车领域的成都郫都区“套路运”案件，由成都市中级人民法院作出终审裁定，维持郫都区人民法院一审判决，9名被告人因以虚假高薪招聘诱骗司机购车、骗取贷款等行为，被判处有期徒刑十一年六个月至一年五个月不等刑罚。“这标志着‘套路运’系统治理在行业监管、公安侦查、司法实践等领域取得重大突破。”四川省交通运输厅相关负责人说。

——环环相扣，每个环节都有“话术”。记者调查发现，目前，“套路运”已形成日益“成熟”的诈骗套路，涉案人员成立空壳物流公司，在招聘网站发布“月入过万”“保证货源”等虚假广告吸引求职司机，再以“公司担保购车”为由，诱骗司机高价购买指定车辆，并通过虚报车价、利用信息差加收费用等手段非法牟利。成都市郫都区道路运输服务中心主任刘文龙说，所有环节都有人精心编排，尤其是精准拿捏货车司机希望挣钱的心态，将“入职”与贷款买车捆绑，使司机不得不为了工作而接受高价购车的条件。

郫都区公安局相关负责人介绍，“套路运”很隐蔽，往往只有在关联多起民事案件线索后，才能发现背后的系统性诈骗，郫都区案件就是全链条穿透式侦查，才完善了证据链。郫都区检察院相关负责人介绍，物流公司替司机们“考虑周到”，但这种违背常理的“周到”OB官网登录入口，恰恰就是套路。“整个流程，货车司机未被告知贷款及购车具体金额。实际贷款金额更是远远高于车辆市场价，目的就是骗取车款差价。”郫都区法院相关负责人分析。

——“阴阳合同”普遍，故意制造违约。记者采访发现，“套路运”诈骗中，不法分子经常使用“阴阳合同”：让司机在合同首尾签字，然后以合同需要盖章为由拿走合同，将约定双方权利义务的中间页抽走并替换成对不法公司有利的条款。司机拿到合同后并不会留意合同内容变化，满以为认真干活跑车就能还清贷款，实际却会遭遇“派单刁难”等故意制造的违约手段。“入职后，他们故意派送超载或者没有利润的单子，我无法完成任务，还不了每月的贷款，只能违约……”货车司机李师傅无奈地说。

2024年8月，交通运输部与四川省政府在川组织召开“套路运”专题会。2025年6月，四川出台货车司机诉求办理提质行动工作方案，继续锚定套路运及其衍生问题，从行业准入、购车入市、生产经营监管、打击违法犯罪等环节开展全链条系统治理，新增治理70家涉诉企业，侦办3起“套路运”案件，有效保护近千名司机合法权益，套路货车司机贷款购车问题得到有效遏制。

除了强有力的全链条打击，增强货车司机的防范意识也是当务之急。部分内部人士建议，进一步强化风险监测预警，通过以案说法和更接地气的形式，加强“套路运”的风险提示。“从四川首例‘套路运’案件的一审宣判到终审裁定，我们的货运群、朋友圈里很多人都在转发判决消息，都觉得大快人心。”最近，成都旺福物流公司内，不少货车司机在讨论案情，物流园区也推送了防骗提醒。

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