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但挑战与压力也接踵而至：克服天山的地质构造就是一大难题。天山胜利隧道地处活跃带，地质条件被业内称为“地质博物馆”极速赛车游戏，多类风险叠加，对施工安全与进度构成很大威胁和挑战。施工中我们需要穿越16条地质断裂带，断层带内岩体破碎且富含水体，易引发坍塌、突水涌泥。在气候环境方面，天山胜利隧道位于天山3000米以上高海拔无人区，对人员、设备均构成巨大的挑战。

天山胜利隧道作为一项极具挑战性的项目，对掘进设备提出了很高要求。在建设过程中我们进行了系统性TBM(隧道掘进机)施工技术革新，由此诞生了“天山号”与“胜利号”。这两台“大国重器”都是国产化设备，我们在世界范围内首次创新使用融合敞开式硬岩掘进机与压注式混凝土工法，使硬岩掘进机具备灵活切换的两种掘进模式和三种支护方式。采用新型TBM后，施工效率提高了3—5倍。

在建设过程中，我每年都有超过200天坚守在项目一线。最让我难忘的是2023年8月26日，“天山号”TBM掘进至8公里处，突遇隐蔽压扭性花岗岩剧烈蚀变带，石块、砂砾、泥浆混合物瞬间从刀盘、护盾周围缝隙处涌出，碎石像“豆腐渣”一样缠住了刀盘，重量超2800吨的“天山号”被困在原地……我们立刻成立了攻关小组，经过很多日夜地讨论、计算，最终采用迂回导洞法，耗时14个月、推进30多米，才让“天山号”成功解围。

看风险——天山地质结构复杂，存在软岩大变形等不良地质，全长22.13公里的隧道共穿越了16个地质断裂带。工程还面临“四高”挑战——高地应力、高地下水压力、高地震烈度、高环保等级。隧道施工区域内最大地应力值达21.8兆帕，达一般岩石承载力的50倍以上。隧道最大埋深1112.6米，施工中很有可能遇到岩爆、高地温、高压涌水等危险，严重时破坏力相当于4—5级地震。

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