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目前，我国已发布商业卫星星座计划达65项。就在2025年12月25日到31日期间，我国正式向国际电信联盟(ITU)申请新增20.3万颗卫星的频率与轨道资源，覆盖14个卫星星座。业内分析认为，如果只发射几万颗，在未来7—10年内，我国只需要700—800枚单发运力不低于18吨的运载火箭。如果发射20多万颗，需要的火箭数量将远超于此。

对此，张宇蛟建议，政策层面应尽快建立适应“航班化”发射的监管体系。空域使用、频率申请等环节需要由传统模式向更高效的“航空式管理”转变，实现常态化的快速审批。在产业链配套环节，需建立起标准化的箭体返厂检修流程，实现核心环节的全面国产化与规模化供应。“只有制度与产业双管齐下，商业航天才能真正具备‘社会生产力’的属性。”他说。

“2026年将是可复用商业火箭‘从0到1’的加速突破年。”杨少鲜预测，3—5年后，随着多型可复用火箭陆续投入运营，商业火箭的竞争核心将从单纯的技术突破转向综合实力的比拼。届时，市场形态将从传统的“工程项目驱动”走向“平台化太空运输服务”，火箭企业将有望“进化”为支撑万亿级太空经济生态的基础设施平台。

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