混凝土中水泥、沙子和石子的重量比是2：3：5，要配制这样的混泥土3000千克，需要水泥、沙子、石子各多少

一、混凝土中水泥、沙子和石子的重量比是2：3：5，要配制这样的混泥土3000千克，需要水泥、沙子、石子各多少

2+3+5=10（份），

3000×

2

10 =600（千克），

3000×

3

10 =900（千克），

3000×

5

10 =1500（千克）；

答：需要水泥600千克、沙子900千克、石子1500千克．

二、一方混凝土的重量是多少？沙子，水泥和石子？

一般说素混凝土（就是不含钢筋的）是2250kg,钢筋混凝土是25kN/m3,其中砂、水泥及石子的重量与混凝土的标号有关，不同标号的，配比不同，重量就不同了！

三、绞牙避震器有什么缺点？

在赛车场上，专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重(即角重corner weights)，角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡，能帮助提升轮胎的极限。在调校角重时最理想的当然是可以把车重平均分配（或为特别效果而刻意增减个别车轮的负重）。但事实上，除了方程式赛车能做到理想的重量分布外，绝大多数的车，包括GT赛车也做不到这一点(FF房车最差，因车手、发动机和变速箱的重量都集中在前面，严重的天生不平衡)。

回到民用车上，多数车迷都只会在最初改装可调高度式减震器时玩一下这特别的设计，但后来往往不会再有耐性进行细致的调整(毕竟每次开车前按乘客的数目、乘坐位置或将驶经路线上的路况来调校车子每角的负重和离地距是件很麻烦的事)。如此一来除可调高度外，有“绞牙”设计减震器的性能表现并不一定比没有的强。而从实用的角度来看，如果只为降低车身和减低车子在弯中的倾侧度，那么简单地换一套短而硬的弹簧配相应的避震器，可能会更省心。

四、一 立方沙子 是多少吨水泥 ？还有石子？？

水泥是2到2.7吨

沙子是1.5左右

石头比是沙子能轻一点点

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