400到450度眼睛大约是多少的眼

一、400到450度眼睛大约是多少的眼

具体不确定， 其实检测的视力表对数视力和裸眼视力，与我们通常所说的眼睛多少度（眼睛屈光度）没有直接的关联，像4.5的有可能是近视200，也有可能是700度，因为我们人的眼睛调节力是不相同的。要知道准确的度数需要到医院眼科做常规的视力检查和电脑验光检查就能够确定。

二、示波器Y增益与衰减调节

Y增益旋钮调整的是Y方向上的偏转电压

衰减调节旋钮是整数倍的放大,倍数不可调,打到多大就多大.

增益旋钮是个微调,可以连续调整放大倍数.

他们的调整原理都是调整的放大器的反馈电阻.衰减调节是档位开关,增益旋钮直接是调整一个电位器.

三、如何判断一只信鸽的飞行能力

有经验的鸽友能肉眼基本判断一只信鸽飞行能力的好坏。以眼辨鸽在很多养鸽者的育种和比赛中发挥着重要的作用。信鸽的眼睛是如此绚丽迷人，在“选美”品评时也是一项重要的组成部分。笔者认为，眼睛在信鸽飞行过程中起的作用是在视野范围(近距离)内，选择飞行的路线进行定向飞行，并避开障碍物和躲避鹰隼的追击；眼睛生理功能的好坏，间接决定了信鸽连续飞行的时间和飞行所能达到的最高速度。 一、飞行过程中眼睛的视力调节 信鸽在飞行过程中，为避开障碍物和鹰隼，保证安全的需要，以及寻找归巢方位的参照物，必须通过眼睛的视力调节，在视野范围内不断地进行远、近景物的搜索。它通过头部的不断转动，依靠眼睛视力的不断调节，切换所观测到的远处和近处的景物，进而选择飞行路线与搜寻归巢方位的有关的信息。 在近景和远景切换观测时，信鸽必须不断地调整眼睛的视野和屈光度，以便使各种景物的影像，在视网膜上形成清晰的图像。眼睛在此调节过程中，主要依靠睫状肌、内直肌、括约肌、开大肌的不断收缩和扩张，共同协调完成。在该肌肉群进行调节的过程中，它们不断消耗着血液输送来的氧气和能量并产生酸性代谢产物。在经过长时间持续运动后，如果在血液循环过程中，血液不能及时输送来足够的氧气和能量，并把酸性物质及时转化，酸性物质就会积累并导致眼睛的疲劳，从而使面沙变淡、充水。随着酸性物质的累积，眼睛内房水的内压会不断增高，导致晶状体的外突，加剧眼睛视力调节的难度，使眼睛的疲劳加剧、以平方模式递增。当眼睛内房水压力达到极限后，房水外溢，使信鸽视力模糊，并在眼睛的面沙和眼志部位上现出黑色的溢出物。由此可见，信鸽的眼睛局部血液循环功能的好坏，间接决定了信鸽持续飞行的时间。 我们在乘坐高速列车时，对路旁的近景进行观察时，会感觉到图像模糊；时间稍长，便感到头晕眼花，这是因为我们眼睛的调节频率跟不上景物变化的频率所致。信鸽在高速飞行过程中，视力调节的频率和幅度与信鸽的飞行速度相适应，如果信鸽视力调节的频率低，则信鸽在飞行时难以快速交替观察远处和近处的景物。视力调节的幅度小，则信鸽在飞行中观察的视野小。故信鸽在高速飞行过程中，如果视力调节频率低和调节幅度小，将导致信鸽眼睛的疲劳和视力的调节功能紊乱。视野内的各种景物如果无法在视网膜上形成清晰的图像，将刺激信鸽视神经调节，导致纹状体对机体调节功能的紊乱。那样的话，信鸽既无法躲避飞行障碍物和鹰隼的追击，又无法正确选择飞行的路线，甚至无法继续飞行。所以说，信鸽的视力调节功能又决定了信鸽的飞行速度。 信鸽对视力的调整，是瞳孔收缩的最终结果，而瞳孔的收缩与眼志的收缩是同步进行的，故直接观察眼志收缩的频率和幅度大小，判断一羽信鸽的基本飞行能力，有一定的科学依据。 二、信鸽眼睛中部分组织的生理作用 1、瞬膜的作用 信鸽与哺乳动物相比，它保留并进化了眼睑组织，并形成了另一种透明的上皮组织——瞬膜。瞬膜处于眼睑的内侧、眼睛的前方，像一个透明的窗帘。不同品系的信鸽瞬膜发育和生长各不相同；而且不同的信鸽，瞬膜眨动的幅度和频率也各不一样。瞬膜具有一定的屈光度，像眼睛一样能调节眼睛的视野和眼睛的屈光度。瞬膜还能阻挡部分灰尘，对信鸽眼睛的角膜有一定的保护作用。信鸽在信鸽的飞行过程中，通过瞬膜的眨动，能清除眼睛上的灰尘，使信鸽能在沙尘较大的空气中进行连续的观测与飞行。笔者认为，瞬膜的作用相当于人的屈光镜，既能使眼睛不受灰尘的伤害，还能协助信鸽进行眼睛视野的调整(近视和远视的切换)，有利于减轻信鸽视力调节的疲劳。 2、虹膜中的血液微循环 虹膜由括约肌、开大肌、以及大量的血管和色素组成，起着调节瞳孔大小，进而调节视野的阼用。开大肌和括约肌与相邻的血管和其他组织，通常被我们称之为底板和眼志。开大肌和虹膜中的各种色素、血管综合构成了信鸽绚丽多彩的面沙。由于大多数信鸽虹膜中的血管壁较薄，所以通过肉眼观测面沙的颜色，便能简单判断出虹膜中血液的组成，进而判断信鸽身体的健康状况和运动能力。 与人眼相比，信鸽眼睛中的血管相对更多，更粗，血管的密度也更高，是鸽眼的“血库”之一。眼睛中的血管储存了大量的能量能迅速补充鸽眼在运动中所消耗的能量。 在信鸽眼睛中，有两条较粗的功能血管，一条供给括约肌，另一条供给开大肌。供给开大肌的动脉血管以及它附近的毛细血管共同组成了我们常说的外封沙。该动脉血管粗，则外封沙宽厚，该面沙便是我们常说的盆型沙。供给括约肌的动脉血管，由于血管上的覆盖组织较厚，一般观测不到。在部分信鸽中由于该血管更粗，能将其上的覆盖组织挤向两边，从而显示出我们所常说的速度线。有些信鸽的速度线太粗，以致于速度线与面沙融为一体，这也是我们所说的“眼志与面沙融为一体高级信鸽”的第一种。 眼睛中的血液循环属于末梢循环，在眼睛中更多的是毛细血管。毛细血管的密度和厚度，决定了眼睛这个血库容量的大小。当毛细血管非常多时，这些毛细血管会把括约肌和开大肌全部覆盖，观察不到眼志，这也是我们所说的“眼志与面沙融为一体高级信鸽”的第二种。毛细血管非常密集且形成一定厚度时，由于光的吸收与发射，面沙的颜色也会趋向于深色。 鸽眼中的血液，经过虹膜毛细血管的微循环，把氧和能量供应给括约肌和开大肌，完成了能量交换，这时富含氧的动脉血便转变成低氧的静脉血，血液的颜色也由鲜红色转为暗红色。 一般来讲，面沙色素发亮、鲜艳的信鸽，眼睛局部的血液循环中能量交换的速度快，能快速参与补充运动时视力调节所消耗的氧和能量，容易进入高速飞行的状态；而面沙色素深暗的信鸽，则眼睛局部的血液循环中能量交换速度慢，信鸽运动时能及时参与补充的氧和能量较少，不易进入高速飞行的状态。我们可以在此发现，飞速快的信鸽，面沙通常漂亮、鲜艳；而飞行较慢的信鸽，面沙颜色则通常深暗。并且当信鸽经过飞行出现不适时，我们可直接观察到信鸽虹膜褪色、充水。 从运动学角度讲，血液中的血红蛋白浓度的高低，决定了信鸽在单位时间内输送氧的能力，间接决定了信鸽能持续进行运动的强度和持续性。在信鸽的血液成分组成中，血红蛋白为紫红色。如果血红蛋白含量高，则血液会显示出紫红色。我们观测优胜鸽时会发现，它们的面沙中大多带有各种紫红色成分。这是因为它们的血红蛋白浓度较高。供给氧和能量的能力也会非常高，使之能适应快速飞行过程中大量氧和能量的消耗。但血红蛋白浓度过高时，血液的粘带度将增大，导致血液循环速度减慢，反而降低了供给氧和能量的能力。所以，在运动强度低 (近距离)的飞行中，颜色为深红色面沙的信鸽，速度一般不会很快。但这类信鸽在运动强度高(高原缺氧、低气压等恶劣气候)飞行比赛中，随着运动强度的增强，血液循环速度的加快，会逐渐显现出高能量储备的优势，从而能够夺取好的成绩。 三、结论 1、瞬膜能降低眼睛的疲劳程度。瞬膜眨动幅度大、频率高的信鸽，在中程以上和沙尘较大的地区的比赛中，获胜率较高。 2、眼志收缩频率高、调节幅度大的信鸽，适宜快速飞行。如眼志与面沙融为一体的信鸽，更是其中的佼佼者。 3、面沙颜色发亮、鲜艳的信鸽，能量代谢快，一般速度较快，而深暗色素面沙的信鸽，能量代谢慢，飞行速度一般不高；但由于它血液中血红蛋白分子储备充足，能实现远程归巢。 4、面沙为深红色的信鸽，在高原缺氧或低气压等恶劣气候的比赛中，易飞出好的成绩。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%